Преди революцията лифтове в Санкт Петербург днес

Отвъд стените на историческите сгради на Санкт Петербург се крие много интересни неща; дали церемониални, общински апартаменти, пещи, подови настилки, различни декоративни елементи.

Напоследък за първи път в Санкт Петербург, проведено обиколка на историческите асансьорите. Асансьорите, които могат да се считат за едно произведение на изкуството, в Санкт Петербург има около 50.

Текст: Алексей Шишкин, Мария Paradise

Организаторът на събитието беше "MLM Нева търговия", един от лидерите по отношение на подмяна на асансьори в града. Tour проведе местен историк Алексей Шишкин.

Преминаването

Снимка Maxim Dynnikov

В началото на 1900 най-просторни и модерни пътнически асансьори са разположени в сградата на универсалния магазин "Passage". Съществуваха асансьор (или по-скоро мой си) служи само на 64 търговски помещения и в същото време може да се настанят трима души. За Руската империя беше истински експеримент, преди тези просторни асансьори в търговски сгради не са настроени.

"Днес, средният пътническия капацитет асансьора е между 350 и 500 кг, или 5-7 души, той обясни техническият директор на" търговия Нева MLM "Максим Ковальов, но има и уникални платформи, които могат да носят 80 души наведнъж. Този асансьор е в Япония. "

В наше време, в асансьора само оцеля къдрава метален мина, както и стари "букови" водачи. Когато ремонта нова кабина и механизъм е монтиран в шахтата.

Къща Eliseevs

Фото: Сергей Ermokhin

Смята се, че двата асансьора в жилищната сграда в Санкт Петербург, се появява през 1890 г. в дома на Eliseev на Фонтанка. От него са оцелели само малки фрагменти от оригиналната украса на мината. Трябва да се отбележи, че асансьорът е била предоставена в сградата има оригинален дизайн. И до ден днешен тя е запазена от почти пълното мината с изобилие metallodekorom. Тя има необичайна кръгла форма до наши дни. "Днес, панорамни асансьора - кръгли или полукръгли, като правило, се настрои само в търговските центрове, бизнес центрове и т.н. - .. Обясних Максим Ковальов - Сега има организации, които се специализират в производството на кръгли асансьори. Но в същото време почти всеки продуктова гама на производителя има кръгъл модел на асансьора. "

Предполага се, асансьор, както и асансьори Витебск гара, произведени във фабриката "Франц Сан Гали". Отличителна черта е, че първоначално е работил на лифта на парната машина, която не е много удобен за къща за живеене, тъй като подобен механизъм изисква много пространство и гориво.

Mertens Къща

Фото: Сергей Ermokhin

Електрически асансьор в къщата на Невски 21 е създадена през 1907 година. Тя направи в Берлин в компанията "Сименс-Schuckert".

"Компанията" Сименс "се превърна в пионер на електрическа изграждането на асансьор, инженерите на първо тествани electrolifts в Германия през 1880 година. Такива асансьори започнаха да превози пътниците много по-бързо ", - каза Ковальов.

Фото: Аскат Bardynov

Асансьор поставен в "премиум конфигурация." При проектирането на лифта използва ценни видове дърво, месинг и бронз metallodekor, ограда кристал мина, кожени седалки. Използвай асансьора може да бъде само строго с оператора. Можеше да се повиши до 400 кг в даден момент. През 1955 г. тя е модернизирана лифт е заменен с оригинален силовия механизъм, кабината, обаче, което е необичайно за Съветския съюз запазва.

Модерната форма на асансьор даден през 2008 г. с възстановяването и реконструкцията на фирма "Стейн", този, който веднъж инсталиран асансьор в дома на журналист. Сега сградата е Зара магазин за дрехи.

Взаимно кредитни общество

Фото: Святослав Akimov

Сградата на Санкт Петербург общество на взаимно кредит на Грибоедов Canal насип, 13 оцелели оградата на една от най-старите асансьорни шахти. Лифтът е бил инсталиран 1888-1900. Сградата ще се превърне в една от водещите финансови институции в Европа, така че асансьорът е бил построен в проектирането на сградата първоначално.

Фото: Аскат Bardynov

Дизайн предполага наличието на два "фронтове": монограмът на предната поставен с логото на компанията, и се намира в една странична врата, за да влезете на пътниците. Също така, на горната станция подемник за разлика от дъното е украсена така, че максималната лифта е незабележима, и не понижава мнението перспектива на устройството поддръжка на вътрешността на втория етаж фоайето.

Фото: Maxim Dynnikov

Сега старата мина на стойност Съветския асансьор неизползваеми. "Росбанк" офис е тези дни в сградата.

Къща Singer

Фото: Аскат Bardynov

В "Сингър" на американската компания изграждане на Невски, 28, първоначално планирано, за да инсталирате четири асансьора, както в американските небостъргачи стълби само да включва огън. Въпреки това, архитект Павел Suzor направили промени в проекта с течение на времето. Брой на лифтовете е намален на две, и се поставя в непосредствена близост до широк мраморното стълбище в модерен стил. Сами асансьори доставят в 1902-1904 година американската компания "Отис". Екстериорът на мината спазени Семинар "Карл Winkler".

"Дружеството" Отис "е направила голям принос за световната асансьор промишленост - Елисей Отис изобретява първата система за безопасност асансьор - ловец. Поради това в случая с асансьор недостатъчност не пада, но се задържа специални ловци. В допълнение, компанията е изобретил асансьор система като натиснете бутона, за да активирате лифта в движение изисква цял екип от специалисти ", - добавя Максим Ковальов.

Фото: Maxim Dynnikov

Оригиналните лифтовете са били изгубени по време на съветската епоха, вместо тях нови, модерни кабини са инсталирани днес. Но мина декор е напълно възстановен по време на последната реставрация. Днес, Офисът се намира в сградата на руската социална мрежа "ВКонтакте".

Къща журналист

Фото: Аскат Bardynov Асансьор Sukhozanet в семейна къща на Невски, 70, която сега се помещава Дома на журналистите, се появява през 1910-1911 с реконструкция на сградата към нуждите на промишлени и търговски съюз. Това е една от първите творби на компанията Санкт Петербург "Original Stein Lift", която съвместно с швейцарската фирма Шиндлер.

Фото: Maxim Dynnikov

Необичайни детайл - хидравличен асансьор беше. Лифтът се задвижва благодарение на буталото. Подземен стая е пълна с вода, и налягането натискаше буталото. Когато пътниците трябваше да слезе - водата понижава. Това осигурява изключителна гладкост.

Фото: Maxim Dynnikov

"Днес, хидравлични асансьори технология се използва в частни домове или в малки мини, една такава система не се прилага за високи сгради, тъй като структурата има ограничения за височина," - каза Ковальов

Фото: Maxim Dynnikov

Рядък функция - в асансьора на Невски, 70 оцелели, не само моя, но и в кабината. Сега тя е прикрепена модерен хидравличен двигател.

В сградата на бившия Волга-Кама банка

Фото: Аскат Bardynov

Асансьор в сградата на бившия Волга-Кама банка на Невски, 38 - първоначално е създадена през 1898 г. с реконструкцията на сградата за нуждите на институцията архитект финансова Беноа. В съветските времена, беше решено, че асансьорът не е необходимо тук, и това, заедно с вала демонтирани. За съжаление, тези решения са често срещани.

Фото: Сергей Ermokhin

"Преди, старите асансьори не се считат за ценни: те бяха заменени с по-модерни, демонтирани като ненужно. Едва наскоро, отношението се е променил, и сега имаме да ги изследват, се възхищаваме и да се опита да запази всички подробности, "- каза Максим Ковальов.

Vitebskiy станция

Фото: Maxim Dynnikov В началото на миналия век в един от най-красивите железопътни гари в Санкт Петербург - Витебск работи само на 11 стъкла. Един от най-големите и най-важните лифтовете - №11, предназначени за спускане с обемист багаж платформа. Той работи по електрически двигател, скоростта на повдигане е 500 mm в секунда. Тази скорост е сравнима със скоростта на модерни лифтове.

Фото: Maxim Dynnikov

"Процент на нарастване зависи от етаж асансьор, например, 9-сграда, асансьора може да пътува при скорости между 0 и 63 m / в 1 m / C. Разбира се, в небостъргачи ние говорим за много различни скорости. Например, в центъра Lahta скоростта на асансьора е 8 m / C ". - Максим Ковальов обяснено

Фото: Maxim Dynnikov

Асансьор и асансьорна шахта, са направени в Санкт Петербург на "Е. Plant Ф. Франц Сан Гали "на Лиговски авеню. Под лифт багаж тунел е оборудвана с хоризонтална лента. Всички във всички станции бяха пътнически и товарни асансьори на три вида: електрически, електро-хидравлични и оборудвани с ръчно задвижване, за текущото прекъсване. Асансьор №10, предназначени специално за повдигане и спускане на пациенти на носилки и в инвалидни колички. Уви, днес нито един от лифтовете на гарата не функционира.