123 Самолет Ремонт на растенията

• 123 ремонт Самолет растенията

Това една от новите насоки в развитието на АОК година е в подкрепа на жизнения цикъл на въздухоплавателното средство; Днес ние ще посети Ремонт пречиствателната станция за 123 въздухоплавателни средства (123 АРЗ) - най-голямата и най-успешната в град Старая Руса.

Днес, на летището и работниците в производството е на стойност повече от 20 машини. Повечето от тях са били издадени в 1985-1990.

Il-76 живот днес - четиридесет години. Специалистите на задачата за растителна - разглобяване на самолета, проверете двигателя, извършват необходимите ремонти на въздухоплавателното средство може да работи надеждно за дълго време.

Само летял до летището Илам завод ще прекарат тук около пет месеца.

През това време, за да разруши единици самолети и двигатели изпълняват своите ремонти, когато е необходимо, да заменят плънка, пребоядисване, след което ще бъдат инсталирани срока на експлоатация на въздухоплавателни средства за следващия ремонт, които ще бъдат на 16 години.

Повечето от машините са предназначени за руските ВВС (сега ВВС е повече от 100 транспорт IL-76).

Някои самолети, специално модифицирана за нуждите на чуждестранни клиенти, ще лети до Китай, Индия или Алжир.

Очаква се, че приходите 123 АРЗ 2015 ще възлиза на 5 милиарда рубли. Според управляващ директор на завода за Андрей Сахаров от август тази година заводът е изпълнил 80% от държавния ред през 2015.

Само персонал се увеличават с 700 служители през последните три години - до 2500 души.

С течение на годините, служители на компанията могат да се увеличат приходите пет пъти по-големи (в сравнение с 2000 г.), поради нарастващия обем на произвежданите продукти в рамките на ред на отбраната и развитието на износа на програмите за държавни.

През 1973 г. Ташкент Самолет Асоциацията на производство. Chkalov започва производството на транспорта и амфибийни превозни средства на IL-76.

Като цяло през годините, произведени около 950 самолета. Повече от двеста от тях все още е в служба на руските въоръжени сили, част от редица частни авиокомпании във флота, а останалата част - от чуждестранни клиенти.

Производство на IL-76 в Ташкент напълно преустановено през миналата година, когато две непълни страна се върне за преразглеждане в Русия. Но в руския фронт работа aviaremontnikov започна да се разширява значително.

За да се избегне объркване с доставката на компоненти - крепежни елементи, скоби, пити - Старая Руса постепенно разгръща собствено производство на отделните детайли и възли. Списъкът с имената на такива части за самолета вече има няколко десетки страници.

Най-новото оборудване е необходимо за други видове работи: ремонт на двигатели, витла и други предмети. Опитът показва, че неговото собствено производство позволява да се задоволи нуждата от ремонт.

Тази година, заводът приключи първата модернизацията: Художник построена жилища, въз основа на цеха за механична обработка създаде раздел на високотехнологично оборудване; също създаде вертикален обработващ център с уникална възможност да координира обработката на 5 за производство на части със сложна пространствени форми.

В повечето от областите на реконструкция работни срещи или дори да отидете или вече идват до края.

преди боядисване ненужни части залепени хартия.

Tags вътре готова за пръскане.

В Картина Paint магазин започва части.

Растението постепенно изпълнението на програмата на заместване внос. Около 60% от най-търсените части са направили сами. Болтове, гайки, уплътнения - всички по-рано трябваше да бъдат закупени от доставчици. Сега този проблем е решен. Например, повече от четири хиляди. Дялове уплътнения, които се използват за ремонт на D-30KP, напълно произвеждат предприятието използване лазерни системи.

Предлагани каучукови изделия по време на ремонт променени напълно. Въпреки това, преди да поставите компоненти в производството, трябва да мине през редица координация с разработчиците и производителите - без писмено разрешение от елементите в серията не отиде.

Растението усвоили и стъклопакети производствен процес на органичния базирани стъклото, които се използват в IL-76. Ориентирано стъкло - тя се нагрява при определена температура и опъната по различните оси до предварително определена дебелина специална висока якост стъкло, и да работите с него изисква професионални умения.

IL-76 струва около 88 прозорци, като всеки от тях се нуждае от собствена форма. За вътрешно и външно стъкло са различни. Освен това, компанията прави себе си не само на формата, но и стъкло. От 88 прозорците в момента вече е овладял 32.

В началото на 2015 г. относно развитието на промишлената и технологичната база и преоборудване са били изпратени до повече от 2 1 млрд. Тези средства са били използвани за изграждането на около 25 хиляди души. M2 на нови производствени площи, реконструкция на летището, склад за гориво, както и три производствени сгради работилница за ремонт на IL-76 самолети, и L-410 с устройството във всеки случай саморазливни подове, модернизация на плъзгащи врати и помощни програми ,

В Русия днес, летящи десетки малки транспортни самолети L-410 на чешкото производство, което, разбира се, по-лесно за ремонт на къщата.

L410 в хангара след полет тест.

Друга важна дейност е работа на 123 ремонт на двигатели АРЗ.

Преди няколко години, посока мотор накара ръководството да се развие идеята не е напълно профил за района на завод на енергия. Така че, в Старая Руса Остарели AI-20 двигатели конвертирани за топлоелектрическите централи. В продължение на няколко години, електрическа и топлинна енергия, дружеството не купуват на едро с енергия пазар, и произвежда своя собствена, като предоставя част от околните квартали.

На територията на дружеството реализира редица нестандартни идеи в областта на индустриалния дизайн, който дойде да види жителите както родом от Новгород, както и съседните региони.

Също така, в миналото, все повече и повече туристи се опитват да съчетаят обиколка на местата, Достоевски, които са работили в опаковката на Русе по романа "The Possessed", "Тийнейджър" и "Братя Карамазови" с посещение на завода за ремонт на въздухоплавателни средства.

Вижте как производството на самолети, посещавано не само от представители на различни промишлени предприятия, туристи и студенти от региона Новгород, но и жителите на Санкт Петербург, Москва и други градове.

През годината, през музея на фабриката той работи повече от хиляда туристи.

През последните три години На територията на фабриката се променили: имаше зелена алея, са монтирани стоманени модели на въздухоплавателни средства, извършващи висш пилотаж.

Според правилата на безопасност при пожар в завода е много открити води. На най-големите работници инсталиран фонтани.

Към днешна дата, Русия и западните страни съдържат стотици цивилни, военни и транспортни самолети на вътрешното производство, експлоатация период от двадесет до петдесет години. Естествено е, че всяко въздухоплавателно средство изисква периодично сервиз.

Преди

За една година в АОК включени девет ремонт на въздухоплавателни средства фирми, участващи в ремонт на въздухоплавателни средства на Министерството на отбраната и други агенции.

Днес портфолиото на поръчките 123 АРЗ изложени до 2025. В допълнение към транспорта Il-76 е планирано да обслужва нови машини, като модернизирана Il-76-90-MDA, чието пускане в Aviastar-SP пречиствателната Уляновск започна миналата година.