Полет за полет

• Полет за полет

Полет за полет

На 11 юли се проведе "полет за полет" - около 130 авиационни ентусиасти от всички краища на Русия и дори Япония, Казахстан и Узбекистан се събраха рано сутринта на летището Домодедово да лети до Минск на борда на легендарния ТУ-154. Тя ще изглежда, че старият съветски самолета, когато такова раздвижване?

Като цяло, самолети не са "стари" - те или са допуснати до даден полет или да се предотврати. С подходящи грижи живота на граждански самолети може лесно да достигне до 40 и повече години. А 15-20 години за въздухоплавателно средство не възраст.

Съвсем наскоро, "Птица" е един от най-популярните самолета в нашата страна. Но сега, в Русия, те са почти няма - те бяха заменени с по-модерни "Боинг" и "Еърбъс". Авиокомпаниите се променили "трупа" за нови самолети главно от съображения за икономия - Ту-154 консумира повече гориво и изисква не само екипажа на двама пилоти, но и навигатор и борден инженер. И всичко това е на пари, пари, пари ...

И Ту-154, на практика престана да обновите през 1982 г., когато действието на версията на Ту-154М. Масовото производство на "трупове" продължава до 1998 г., и в малък мащаб - до 2013 година.

Ту-154 е вече почти не се извършват редовни полети. брой летящи дъски се намалява всяка година. Но самолетът много фенове - любовта му към външния вид на скоростта (крейсерска скорост на самолета в хоризонтален полет достига 950 km / h до 100 km / h по-бързо от по-голямата част на подобен самолет) и надеждността (най-известните инциденти през последните години се случиха поради човешкият фактор, а не защото на "остаряване" на ВС). Не е изненадващо, че когато е станало известно на "Полет за полет" на Ту-154, билети се скъса като топъл хляб.

"Полет за полет" бе организиран проект Aviator.ru, международното летище "Belavia" Домодедово и националното летище Минск.

Полет за полет

Настаняването започва в 7 сутринта - толкова много участници очакват новодошлите, които се опитват да спят.

Полет за полет

Всички участници получиха специални светлоотразителни жилетки - без тях не можете да отидете на платформата.

Полет за полет

На около 7:30, ние отидохме да отговори на Ту-154 на летището.

Полет за полет

Там той е, красив, кацане - участници в "Полет за полет" се научили на самолет характеристика на сажди от двигателите (погледнем по-отблизо към небето).

Полет за полет

Според традицията на въздухоплавателни средства в особени случаи приветстваме арка вода.

Полет за полет

В момента, в двигателите на самолета замлъкнаха от всички страни залепнали за "жълти сака" - много за първи път успя в близост да проучи този прекрасен самолет.

Полет за полет

Нашата "Bird" е издаден през 1992.

Полет за полет

Скоро след като напуснахме платформата и се върна на летището, за да отидете на джогинг контрол и най-накрая влезе вътре в самолета.

Полет за полет

Полетът мина бързо, почти всички скочи от местата си за правилно otfotografirovat салон, е обявен за годен отново и трябваше да облека.

Полет за полет

При приближаване на Минск облачно началото да се сгъсти. В Минск, че е дъждовно. Но това не развали настроението на участниците.

Полет за полет

На летището в Минск самолети също приветства водна арка - един чудесен още традиция.

Полет за полет

След като самолетът получи до паркинга, бяхме отново разрешено свободно да правите снимки на него от различни посоки и даде да общуват с екипажа.

Полет за полет

Въпреки факта, че самолетът е бил заобиколен от "жълти якета", продължи своята рутинна поддръжка: крилат стълбата, да слязат пътниците прибрани в кабина, товаренето и разтоварването на багажа, за зареждане с гориво.

Полет за полет

Разбира се, не можех да гледам в пилотската кабина - много превключвате ключове и оборудване, както и във всяка равнина. Аз не знам как да се управлява всичко това.

Полет за полет

И това е само част от бордния инженер работна станция

Полет за полет

След това той започна зацапване - ние, са взети на специален могила срещу центъра на пистата и се оставя да се излита и приземяване на самолети.

Полет за полет

Разбира се, ние бяхме в очакване на нашата "птица" ще лети по-далеч.

Полет за полет

И ето го.

Полет за полет

изпрати в Бургас, България. Честит лети!

Полет за полет

И ние се движим в една конферентна зала, където приятелска среща на "Полет за полет" с организаторите и гостите.

Полет за полет

Търговски директор на "Belavia" Игор Cherginets говори за плановете си за Ту-154 - равнини една година ще бъде да се извършват редовни и чартърни полети, а след това се заменя с новия "Боинг".

Полет за полет

Думата бе дадена на най-ярките гости "Полетът за полет" - легендарния тест пилота, Hero Русия Рубен Yesayan (на снимката вляво).

Полет за полет

Рубен Tatevosovich казал, по-специално, за това как той трябваше да се през последната година в Самара дестилират Ту-154 от летището до зоната за кацане в близост (разстоянието между тях малко над два километра) - полетът е продължило по-малко от пет минути. Особеността на това е фактът, че площадката за кацане домакин имаше серия от само 1, 2 километра дължина: два пъти по-малко, отколкото се изисква спецификация Ту-154. И имаше още по-затворен през 2012 година. Следователно Рубен Tatevosovich подход извършва визуално. Шасито е докоснал бандата в самото начало. И след пълно спиране на самолета все още е повече от половин километър преди неговия край. Абсолютно уникално и неповторимо полет.

След края на приятелска среща и сърдечен обяд, отидохме авиационна музей Минск - но ние ще ви кажа в следващия пост. Останете на линия!