Екскурзия до Музея на Мерцедес самоходни екипажи

• Екскурзия до Музея на самоходни екипажите на Mercedes

В Щутгарт аз го изпъди с план за посещение Mercedes музей, много го похвали. Гледайки напред, казвам - не напразно похвали.

е музей в близост до растението Mercedes, водени от картата. В непосредствена близост до музея, разположен Mercedes Arena, Порше Арена, а някои увеселителен парк, така че съседните паркинги всички заети. Трябва тази сграда:

"Да, това е на Института по време!" - аз веднага мисълта - ". Съжалявам Кол Герасимов не живее, бихте се зарадвали на стареца"

Помнете "Институт на времето"? Той е бил навън малка, но вътре е огромна площ, много коридори и роботът Вертер. Mercedes музейна сграда е проектирана така, че да изглежда малък, но в рамките на район, който вече 16, 5000 квадратни метра и е всички претъпканите експонати. За да прескочите всички музея препълвайте два часа най-малко.

На входа, в замяна на 8 евро можете да получите билет, една малка книжка и само като Pribluda със слушалки:

Това е аудио гид, менюто е на руски език. Тя работи просто, но нестабилен - трябва да ги доведе до специален знак в близост до изложбата, кликнете - това ще намерите в паметта на съответния файл, след това натиснете бутона отново - той го губи. Изглежда малко тъпо, когато тълпа от хора, които стоят пред друг експонат в мълчание и само очите му изскача

По този начин, изложби, и по-специално - огромна част от автомобилната история.

Живял в Германия през 19-ти век, Готлиб Даймлер, инженер. Между другото, на английски думата "инженер - инженер", произлиза от думата "двигател - двигател" и всъщност означава "dvigatelschik", искам да кажа автомонтьор. Това се сега инженерите наричат ​​представителите на всички технически специалности с висше образование, както и по-рано тази дума не е израз на ранг и професия, макар и високо уважавана. Готлиб Даймлер не е изобретател (ICE) на принципа на двигателя с вътрешно горене, той е изобретен през 1801 г., годината (не мога да повярвам? ..) и към двигателя с вътрешно горене Daimler постоянно се подобрява. Използването на идеите на предшествениците, инженери от цял ​​свят са се опитвали да се създаде малък и лек двигател с вътрешно горене, подходящ за инсталация на "самоходни превоз" и лесен за използване.

Така че, през 1885 г., Daimler, заедно със своя приятел Вилхелм Майбах (по този начин) създаване на единен-цилиндров бензинов двигател с вътрешно горене вътрешен капацитет от 0,5 литра. с., с характерен звук и вид по прякор "дядо часовник" (без кукувицата).

Моторът е включен толкова малки (в сравнение с предишните продукти), светлина (40 кг) и лесен за употреба (Maybach предложи да се заменят открития огън в щепсела на светлина), която го свързва монтирани на мотора, като към колелата на обезопасяващи

По този начин е първият мотоциклет. Следваща спътник купил превоз и да зададете на двигателя върху него, увеличаване на капацитета си до един и половина конски сили.

Имайте предвид, че двигателят стърчи точно в краката на пътниците:

Забележете "колело"

Първите тестове на "моторизирана карета", проведена 04 Март 1887. С течение на времето, двигателят Daimler (Maybach не настояват за споменаването на името му в името на двигателя) става много популярен и е пусната на колички:

В популярната докато дирижабли:

И в малки лодки:

Въпреки това, на лаврите от първите производители на автомобили не принадлежат на Даймлер и Майбах, защото има само няколко месеца по-рано от друг немски инженер - Карл Бенц. Той е създал своя двигател и неговата версия на колата, на базата на три колела количката:

триколка беше, защото Benz не е в състояние да излезе с удобен волан за двама. И тук, в двигателя Benz беше по-мощен daymlerovskogo, имаше своя система за охлаждане, система за електрическо запалване, верижна предавка към задната ос - накратко, въпреки трите колела, това е технически по-напреднала кола от daymlerovskaya "превоз с мотор."

Създаване на автомобил, наречен "Motorwagen" е завършена през 1885 г., а през януари 1886 г. Бенц получава патент за изобретението и издържал теста на пътя.

Да не говорим, отдадена съпруга Benz - Бърт. Тя положи всички от богатството си на мъжа си може да работи на двигатели. Тя постоянно го подкрепя и дори се застъпва "бета тестер" - през 1888 г., Берта Бенц взе колата без знанието на съпруга си и го качиха на децата от Манхайм до Пфорцхайм, майка-ин. На ден, шофьорите са преодолели общо 106 km, постави световен рекорд по време на пътуването. По пътя, те многократно купил бензин в аптеките (той е бил продаден там като чистачка) и ремонтира спирачните и задвижващи ремъци имат сарач. Няколко пъти трябваше катерене, бутане колата нагоре по хълма, и Бърт посъветва мъжа си, за да инсталирате кола скоростна кутия.

Всеки ще бъде жена.

Но да се върнем на Maybach и Daimler. Вилхелм спътник убедени, че колата - това не е просто "треньор с мотора" и Световното изложение в Париж през 1889 г. те изграждат Daimler Stahlradwagen - всъщност, първият реален автомобил, носещ името на Daimler.

За пръв път е снабден с история на двуцилиндров V-образен двигател и трансмисия четири етапа с зъбци, с помощта на стоманена рамка и суспензия пролетта. Лъскави топки от двете страни на фенера - не е украса, разширителни резервоари и охлаждане уредба, която изпълнява ролята ... тръбно шаси. Колата е не само също блесна в шоуто, но донесе другари търговски успех, което доведе до фирма "Daimler-Gesellschaft" (DMG) се появява през 1890.

И това е Benz Виктория, 1893 - първият четиризвезден автомобилна компания "Benz & Cie" (преди да е имало три колела). Той може да "раса", при скорост от 18 километра в час, все още изостава в скоростта на кон.

Между другото, за конете. Те, докато все още са най-популярната форма на транспорт, така че пътищата са добри ", unavozheny" и всичко отлетя от под колелата на пътниците в колата. Това е първият Benz Виктория се появи "крила", които защитават пътниците от летящи изпражнения.

първият автобус "Benz Омнибус" излиза през 1895 г. 8 пътници, максимална скорост - 20 km / h:

Но проектът "не се свали." Две от автобуса в продължение на две седмици, за да работят в Западна Германия, а след това лошото време беше водеща, в неизправност и беше изоставен от треньори.

Най-старият камион в света, 1898 издание. 10 коня, максималното тегло на товара - 1, 2 тона.

През 1897 г. Карл Бенц разработва 2-цилиндров двигател с хоризонтално подреждане, известен като "контра-движение" (Boxer двигател). Решението е позволил да се увеличи мощността на двигателя. Коли Benz Dos-A-Dos през 1899 може да ускори до безпрецедентна 35 km / h!

Между другото, името се превежда като "гръб в гръб" - на мястото на водача и пътниците.

Готлиб Даймлер, след смъртта на съпругата му претърпя сърдечен удар, изпратено до Италия, където умира през 1900 г., при напускане на фирмата на сина си Пол. Това беше Paul Daimler заедно с Вилхелм Майбах построен колата, чието име по-късно става "визитната картичка" на DMG на компанията.

Историята на създаването и наименоването на Mercedes-35PS модел е изключително забавен. Австро-Унгарската дипломат Емил Йелинек, човек с добри връзки и голям фен на състезания, някак си загубил състезанието на колата и гневно DMG дойде на Даймлер и Майбах, което изисква по-мощен спортен автомобил. За лихвени другари, той предложи да го продаде, за да си починат на Френската ривиера, богатите, които се интересуват да има "най-добрият автомобил в света." Предложението е разумно - и Павел Вилхелм запретнаха ръкави. Спортна кола с нисък център на тежестта, на 35 конски сили, две барел карбуратори, нова система за охлаждане и скоростна кутия ускорява до безпрецедентна скорост от 70 километра в час и е с вкус на развалена кавалер Монд.

Въпреки това, новият автомобил е необходимо ново име, както и правото да разпространява продукта "Даймлер" във Франция вече е принадлежал на компанията "Panhard". Емил Йелинек за правата на "общ клиент", наречен на новия "Мерцедес", се предполага, че в чест на дъщеря си. Но в действителност, думата "Мерцедес" ( "милост") е определена религия Йелинек и той ги нарича яхтата си, къщата, дъщеря ми, колата.

Между другото, на снимката по-горе, не е същото Mercedes 35PS (един случай не е запазена) и Mercedes Simplex 40 PS 1 902, което може да ускори до 80 km / h. Външно, те изглеждат като, така че представянето може да се сгъва. 35 PS / 40 PS мощност означава в заглавието в "конски сили".

Mercedes Името е фиксирана и всички бъдещи модели, които е получила с една и съща рамка:

Мощността на двигателя нараства, тялото се променя, но основата остава непроменена.

В началото на 20-ти век са възникнали от страна на френския стабилно търсенето на скъпи коли, така че компанията DMG пусна набор от "луксозни" версии на колата.

Някои от тях си видял в съветските филми за Гражданската война

Руската империя е била много фенове, "качество nemetskago", а след това на колата напуснал болшевиките наследяват.

28 юни, 1926 компанията Карл Бенц "Benz & Cie." И DMG Daimler сливат, за да образуват компанията "Даймлер-Бенц" (съществуваща в нашето време), преименуване на всички свои автомобили в "Мерцедес Бенц" в чест на DMG-добрият модел и след Карл Бенц.