Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

• Как да произвежда самолетни двигатели в Русия

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

АД "Уфа Двигател стопанска камара" - най-големият разработчик и производител на самолетни двигатели в Русия. Има повече от 20 хиляди души. UMPO част от Обединеното Двигател Corporation.

Основните дейности са разработването, производството, поддръжката и ремонта на джет авиационни двигатели, производство и ремонт на възела на хеликоптери, производство на оборудване за нефтената и газовата промишленост.

UMPO серийно произвежда турбореактивни двигатели AL-41 F-1S за SU-35S, двигатели AL-31F и AL-31FP двигатели за Су-27 и Су-30, отделните компоненти за хеликоптери "Ка" и "Mi", ал-газови турбинни дискове 31ST за газ помпени станции на OJSC "Газпром".

По посока на връзка се разработва за напреднал борец двигател пето поколение РАК FA (Сухой РАК FA, Т-50). UMPO участва в сътрудничество за производство на двигател PD-14 с новия самолет руски пътнически MS-21, програмата на производство на хеликоптери двигатели VK-2500, в преструктурирането на двигател RD производството на МиГ самолети.

Заваряване в обитаема камера "Атмосфера-24"

Интересното производствен етап двигателя е аргон заваряване най-критичната възел в обитаема камера, която осигурява пълно стягане и точност на заваръчния шев. Специално за UMPO Ленинград институт "Прометей" е един от най-голямата станция за заваряване на Русия, създадена през 1981 г., състоящ се от Atmosphere-24 две единици. "

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Съгласно санитарен работник стандарти могат да прекарват не повече от 4 в камерата 5 часа на ден. На сутринта - проверка костюми, медицински контрол, и само тогава може да започне заваряване.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

заварчиците се изпращат "атмосфера-24" в светлината скафандри. Чрез първата врата на врата се проведе при закрити врата, което те отдават маркучи с въздух, затворете вратата и премина в аргон камера. След това ще измести въздушни заварчици отвори втората врата, да навлезе в клетката и да започне работа.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

неоксидиращ среда чист аргон започва заваряване на структури, изработени от титан.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

контролира състава на примеси в шевове аргон позволява да се получи качествен и увеличи силата умора на заварени конструкции, позволява Подварки в най-отдалечените места чрез използването на заваръчни горелки без използване екраниране дюза.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

пълен рокля заварчика, фактически, като космонавт. За получаване на разрешение за работа в населен камера, работниците проведоха курс на обучение, на първо бяха пълни зъбна предавка на въздуха. Обикновено две седмици са достатъчни, за да се разбере, добър човек за тази работа, или не - това може да издържи на натоварването не всички.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Винаги се свържете с заварчици - вещо лице за известно време от контролния панел.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Операторът контролира заваръчния ток, системата следи камерата анализ газ и общото състояние и работника.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Не друг метод ръчно заваряване не дава като резултат, както е заваряване в обитаема камера. качеството на заварките говори за себе си.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Electron греда заваряване.

Електрон заваряване лъч във вакуум - напълно автоматизиран процес. В UMPO той носи на Ebokam инсталации. В същото време два или три заварен шев, и с минимално ниво на деформация и промени в част геометрия.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Специалистът действа едновременно на множество единици на електроннолъчево заваряване.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Детайли на горивната камера, за ротационни дюзи и дюзи перки блокове изискват приложими топлинна бариерни покрития плазмен метод. За тези цели роботизираната система TSZP-MF-P-1000.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

екипировка

Като част UMPO 5 инструмент магазини общо около 2500 души. Те са ангажирани в производството на технологично оборудване. Тук се създаде машина аксесоари, матрици за топли и студени метали, режещи инструменти, измервателни инструменти, форми за леене на черни и цветни метали.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Производство на форми за леене острие носи на металорежещи машини с ЦПУ.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Сега да се създаде формите трябва само два или три месеца, но преди този процес се шест месеца и повече.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

автоматизирана измервателни средства открива най-малкия отклонение от нормата. Детайли модерен двигател и инструменти, които да бъдат произведени с изключително точна спазване на всички размери.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

цементация на вакуум.

Автоматизиране на процесите винаги е свързано с намаляване на разходите и подобряване на качеството на извършената работа. Това важи и за вакуум цементация на. Цементация - повърхността на насищане на въглеродния части и повишаване на тяхната якост - използва вакуумна пещ Ipsen.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

За поддържане пещ само един работник. Предмети тествани термо лечение в продължение на няколко часа и след това да станат напълно здрави. експерти UMPO са създали своя собствена програма, която дава възможност за циментиране с повишена точност.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Леярски

Производството в леярната започва с производството на модела. От особен модел уплътнена маса за части с различни размери и конфигурации с последваща употреба довършителни работи.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

На мястото на производство на инвестиционни модели работят предимно жени.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Лице модел блокове и получаване на керамични форми - важна част от процеса на процеса на леярски.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Преди запълване на керамични формата калцинира в пещи.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

керамичен калцинирания форма - се чака допълнително сплав леене.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Тук е залят сплав керамичен формата.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

"тегло в злато" - е острие с монокристални структура. Технология на производство на такъв нож е сложно, но тя работи и скъпо във всички отношения много по-дълго парче. Всяка лопатка "отгледани" с помощта на специален праймер от сплав никел-волфрам.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Обработката на сайта на кух диск фен широк

За производството на кухи остриета фен двигател широки

PD-14 - шофьор инсталирате MS-21 перспектива на гражданската авиация -

, Специална част, където се извършва рязане и механична обработка на заготовки от титанови плочи, окончателната обработка на бравата и профила на лопатката, включително механично смилане и полиране.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

На chetyrohkoordinatnom хоризонтален обработващ център въведена довършителни технология край на острието на устройството, проектирани и произведени в UMPO - ноу-хау на предприятието.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

сложни производствени компресорни и турбинни ротори на (KPRTK) - локализация наличния капацитет за генериране на основните компоненти на струя диск.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Сглобяването на ротора на турбината - процес отнема време, изискващи специална изработка. Висока точност на машинното връзка "вал задвижване петите" - гаранция за дългосрочна и надеждна работа на двигателя.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

многостепенен ротора интегрално събират в точно KPRTK.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Балансиране на ротора се извършва от представители на една уникална професия, която можете напълно да овладеят само фабрични стените.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Производство на тръби За всички моторни единици функционират гладко - отделяна от компресора, турбината се завъртя, дюза замаскирани или отворен, трябва да дава команди за тях. "Самолет на сърцето Кръвоносните съдове" се считат за тръбопроводи - е много по-различна информация се предава на тях. В UMPO има магазин, която е специализирана в производството на тези "кораби" - различни по големина тръби.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

При производството на тръби за мини-завод изисква ръчно част от работата - някои от детайлите са реални ръчно изработени произведения на изкуството.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Много от операциите и машината изпълнява огъване с цифрово управление Bend мастър 42 MRV. Това впрегнат тръба, изработена от титан и неръждаема стомана. Първо, определяне на геометрията на тръбата чрез използване на стандартна безконтактна технология. Получените данни се изпращат към устройството, което прави предварителен огъване, или на езика фабрика - кастриран котарак. След GIB корекция и крайната тръба.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Поради тръба вече се появяват в крайния двигателя - те него вия като паяжина, и всеки изпълнява своята задача.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

В крайния монтаж.

В магазина монтаж на отделните части и възли се превърне целия двигател. В нея работят Смит най-висока класа.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

събира върху различни части на магазина големи модули са свързани заедно колектори.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Последният етап от сглобяването е инсталиран редуктори с регулиране на гориво устройства, комуникации и електрическо оборудване.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Произведени задължителна проверка на привеждане в съответствие (за да се избегнат възможни вибрации), центриране, тъй като всички части се доставят от различни магазини.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

След изпитването носител на двигателя се връща в магазина механизъм за демонтаж, измиване и откриване на дефекти. Първо продукт се разглоби и се измива с бензин. След това - външен преглед, измервания, специфични методи за контрол. Част от компоненти и възли трябва да бъдат изпратени в едни и същи производители инспекция-магазини. След това двигателят се събира отново - приемане на проверки.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

техник сглобява голям модул.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Ключари МСР извърши монтажа на най-големите творения на инженерна мисъл на XX век - турбореактивен - ръчно стриктно се отнася до технологията.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Катедра Технически контрол е отговорен за безупречното качество на всички продукти. Контролерите работят във всички области, включително - в магазина за сглобяване.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

В отделна част се събира ротационен струя дюза (ORS) - важен дизайн елемент, който се отличава двигателя AL-31FP от неговия прекурсор AL-31F.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Животът на CP - 500 часа, и двигателя - в 1000, така че дюзата трябва да се извършва два пъти.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

В специален мини-стойка провери ефективността дюза и отделните му части.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

​​Двигателят оборудвана с КП, равнината осигурява по-голяма маневреност. Самата дюза изглежда доста впечатляващо.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

магазина за монтаж има част, където референтните проби показват двигатели, които се произвеждат и направени през последните 20-25 години.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

двигатели за изпитване.

тест на двигателя на самолет - крайната и много важен етап в процеса на преработка. В специализиран семинар, проведено на приносител и приемни изпитвания на щандове оборудвани с модерни автоматизирани системи за управление на процеса.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

По време на двигателя тест използва автоматизирана информация за измерване на система, състояща се от три компютри, свързани в локална мрежа. Проверяващи контролират параметрите на системите за двигателя и пейка изключително въз основа на показанията на компютъра. В реално време за обработка на резултатите от изпитванията, получени. Всички извършените тестове информация, съхранявана в компютърна база данни.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

В сглобено двигателят се изпитва съгласно технологията. Процесът може да отнеме няколко дни, след което двигателят демонтират, промива се, defektiruyut.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Всички тестове се извършва обработка на информацията и издадени под формата на доклади, диаграми, таблици, както по електронен път и на хартиен носител.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Външен вид тест магазин: след като тест тътен събуди целия квартал, а сега не се измъкнем един-единствен звук.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Броят на магазин 40 - място, където всички продукти UMPO изпратени на клиента. Но не само - тук се извършва окончателното приемане на продукти, оборудване, контрол на входа, съхранение, опаковане.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Двигателят AL-31F се изпраща на опаковката.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Моторът очакваме точни заключителни слоеве в хартията за опаковане и полиетилена, но това не е всичко.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Двигателите са поставени в специални контейнери, предназначени за тях, означен в зависимост от вида на продукта. След опаковане на оборудването отива придружаващата техническа документация: паспорти, бланки, и така нататък.

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия

Двигателят от действието

Как да се произвеждат самолетни двигатели в Русия