Ford Mustang - жива легенда на техническия прогрес

Легендарният автомобил Ford Mustang и историята на нейното развитие.

Най-забележителната легендата на Новия свят е "роден" през 1964 г., и почти веднага спечели лъвския дял от пазара на спортен автомобил. Неговата поява "Mustang" е длъжен да 39-годишният главен мениджър на Лий Yakoke и двойно "Ford Thunderbird" през 1954 г., което в един момент изцяло отговорен американските представи за спортен автомобил. Раждането на това развитие се състоя на фона на провала на загриженост Ford. Компанията имаше огромни загуби в резултат на провала на моделите Edsel, като по този начин се разбира, че всяка-далновиден проучване на пазара - това е, ако не е лош, това неизгодно за сигурност.

Но за да се подобри положението по някакъв начин е необходимо. Така отборът се събра малко от проектанти, инженери, икономисти и специалисти по маркетинг, които трябваше да се реши проблема и да се изгради "спасяване" на колата. Така че, историята на Ford Mustang започва през 60-те години ...

Зима - най-доброто време да се научи да кара кола. Професионално и ефективно обучение шофиране в Москва. Ако имате нужда от avtoinstruktor, уебсайт на газ. EN Вие сте със сигурност ще намерите инструктор в един модерен автомобил във всяка област на Москва!

Mustang 1964

Първоначално разработен социален адрес на машината и на неговия образ. Според наличната информация, купувачът би желал да види по-нататъшно развитие на Thunderbird идеи, но в по-демократична сектор. За отправна точка взе спортове модификация "Monya" икономичен "Chevrolet Corvair". Съставът на основния обем на тялото реши да вземе заем от Lincoln Mark II, който има силно динамичен силует, благодарение на един много дълъг преден капак и багажника съкратен. Агресивни бележка в дизайна на колата е създаден тесен, наподобяващ нож, брони, хищнически носа на колата "Мазерати", както и хлътнали решетка в ниша с цифра се изпълнява "Мустанг". Говорейки за титлата - както се оказа, в хода на развитие на колата носеше съвсем различно име - "Кугър" (Panther) и имаше правилното качулка украшение: мускулна котка в профил. И името "Mustang" е предпочитан точно преди да стартирате машината в серията. Това е всичко. И тогава дойде дългоочакваният същия ден, 9 март 1964 г., когато един detroitskogo слезе от първия "Форд Мустанг". Моделът е с висока скорост, размерът на значително по-малко в сравнение с други спортни автомобили, се помещават четири хората и най-важното, имаше модификация със сгъваем плот.

Както електроцентралата "Mustang" V-образна е оборудван с две 8-литров шест.

"Мустанг" популярност е толкова високо, че опашките за колата. Изглежда, че голяма част от успеха беше успешно да намери решение на външния вид на новите елементи. Подобен извод може да се направи, като виждате как други производители са буквално копирани екстериора на "Мустанг". Тя се основава на "Диви коне", формирани силуети такива машини, тъй като Меркурий Cougan, Chevrolet Comaro т.н. Също така, поради "Мустанг" в стил автомобил бе върнат на мода динамични силуети на 30--. 40-те години, които постепенно се разпространи и в сектора -скъпите и престижни автомобили като Линкълн и Кадилак.

"Обикновените" на клиентите, през април 1965 г. предложи "GT" пакет, който включва: окачване, по-рязко на волана, дискови спирачки на всички колела, двойна изпускателна система и специален оцветяване на тялото. До 1966 г., Mustangs индивидуализирането достигат нови висоти - според брошурите, интериорът на автомобила по стил и цветова схема може да бъде издадена в една от 34 варианта.

Следните дойде състезателни модификация, разработена съвместно с известната фирма на Карол Шелби, който е създаден от усилията на специалисти на легендарната Cobra. При изпълнението на Shelby GT-350 пастори мотор даде 306 литра. ите, а в специална състезателна Shelby GT-350R -. 360 литра. а. Само през 1966 година модел GT-350 е създадена като механичен компресор марка Пакстън, което позволи да се постигне определена скорост на двигателя, за да се увеличи мощността до 420-430 литра. а.

С течение на времето се увеличава необходимостта от актуализиране на тези или други подробности. Тези решения са докосвали ще бъдат по-мощен модел 1966 "Карол Шелби GT 500". Единична хоризонтална лента в решетката беше отишъл, за да декоративни отвори за въздух при задните колела са били добавени към въздушните разделители, обхваща и декорации са разбъркани. В същото време тя е била стандартизирана 6-цилиндров двигател. V8 двигател серия продължава да съществува и в бъдеще. Разбира се, ако някой не отговарят на капацитета на 271 литра. с., че той може да разпореди Cobra оборудване дилъри на Ford, повишена мощност на двигателя до 350 к.с.. а.

Карол Шелби GT 500

От 1967 година модел Mustang добавя към размерите на няколко сантиметра, което води до промяна в тялото панели.

Гама задвижване се състои от осем от "шест" обем от 3.3 литра и 115 литра. а. докато новият V8 в обем от 7.0 литра, развива 355 литра. а. Инсталиране на последната стана възможно само благодарение на удължаването на двигателното отделение и само Mustang - Shelby GT-500.

От голям интерес е друг вариант - хидравлични трансмисия FMX, смяна на скоростите, които могат да се извършват както автоматично и ръчно.

През същата 1967 Карол Шелби прехвърля всички права върху производството Mustang Shelby с префикса Corporation Ford Motor, отказа да участва в подготовката на следващите версии на спортен автомобил.

B1968, имаше две нови осем-цилиндров двигател. Сега потенциалния купувач може да избере от десет обема двигатели 3.3, 4.7, 5.0, 6.4 и 7.0 литра, следните варианти мощност: 115, 120, 195, 230, 250, 271, 320, 325, 335 и 390 конски сили.

През 1968 г. на модификации Shelby GT-500KR седем-литров двигател с Ram Air 428Cobra Jet със специален входящия въздух система, при която официалният капацитет от 325 литра. а. 410 л е лесно развита. а.

През 1969 г. Mustang чакаше и повтори този път за подобряване структурата на капитала. В същото междуосие дължината на автомобила се увеличава с 10 см, а теглото - 60 кг; в гамата, нова версия - евтин Е, скъпа Grande и Mach 1C 335 конски сили двигател.

Mustang Grande

От голям интерес е довела до серия от Boss. Mustang Boss 302 с 290 конски сили двигател, предназначени за борба с Chevrolet Camaro Z28 в състезателна серия Транс Ам, проведено на овални писти.

Mustang Boss 302

Mustang Boss 429, е създаден да участват в сериите НАСКАР. пастори колата е оборудвана с капацитет осем цилиндров двигател от 375 литра. е., разработване въртящ момент 611 Нм при 3400 об / мин, и много детайли, изработени от леки метали. Инсталиране голяма мощен мотор, причинени одит предно окачване, в резултат на които монтажа на амортисьор си смениха местата и двойни носачи са снижено с 25 мм. Boss 429 също е получил четири спорта кутия, маслен радиатор и най-добрия интериор. Външно колата логично различен преден капак с огромни въздухозаборници, спойлери и разширени арки на калниците. В заключение, ние добавяме, че от гледна точка на контрола на надеждността на път с много завои Mustang Boss 429 не беше имало.

Mustang Boss 429

През 1974 година, е напълно нов модел, започва ерата на второ поколение Mustang. Коли логично намалява по размер, но запазен в своя кръг от трите тела. Следван в същата година, има разновидности на Mach I и Cobra модели от второ поколение.

Mustang Mach I

през 1978 г. в Женева дебютира Mustang III. Автомобилът се характеризира с ъглови форми и значително намален с размера на Европейския орган кола.

В 1982 - има купе и Targa. През 1983 г. - видях светлината на отворен модел Konvertible. Ford започва производство на високоскоростни Mustang модификации. SVO модел бе представен през 1984 година. Година по-късно се появи модификация Cobra и Мах. пастори кола е напълно възстановен от нулата.

Mustang SVO

През 1985 г. дебютира Mustang GT Cabrio. През 1986 г. се видя светлина LX колата с наименование с остри черти тяло. През 1992 г. в Детройт бе показан Mach III прототип.

Mustang GT Cabrio

От 1993 до днес произведени Mustang IV, стилизирани машина 1964 години.

През 1997 г. четвърто поколение е претърпял някои промени. Актуализирани външни части на тялото, които е получил нова задна три-бандов вертикална осветително оборудване (по-рано, че е хоризонтално). През 1998 г. тя прави своя дебют 320-силна промяна на SVT. Въпреки това, както се оказа, двигателят SVT не се развива капацитета на съоръженията, както и лятото на 1999 г. производството на тази модификация трябва да бъдат съкратени. През 2000 г., четвъртото поколение Mustang придоби страхотен външен вид, нови фарове и брони, преден капак оформени различно, по-големи отвори за напред на задните колела във въздуха и рязко изпъкнали арки на калниците. Традиционен емблема - бърз кон - беше поставен в хром панела, като и двете първо поколение Mustang. Направени са промени и двигателя. Обновен 4, 6-литров V8 вече развива 260 к.с.. а. и ускорява до 240 km / h.

През ноември 2003 г. в Лас Вегас, Ford Corporation представи нова версия на известния Mustang, чийто дебют е с час на 10-та годишнина от освобождаването в светлината на един от първите автомобили с индекс на SVT. Сегашната Mustang SVT Cobra произвежда в две версии: купе или кабриолет. Общо ще бъдат произведени през 2003 копия - в строго съответствие с годината на издаване на поредицата годишнина. Под предния капак - принудително поради обемен компресор 390 литра. а. 32-клапанов двигател V8 4.6 семейството Тритон, и независимо задно окачване. Възможно е да се поръча и версия с ръчна, 5-степенна. В поредица от възпоменателни Mustang SVT Cobra могат да бъдат разграничени от някои скрити от необучени детайлите на гледката. Например, боядисан в златен цвят уникални 17-цолови джанти с двойни спици дизайн, панелни и тяло праговете на задните с надпис "10-годишен юбилей" ( "10 години"), както и един образ, който е стоял в атаката кобра представляват. То е предвидено за колата и специалните цветове: Torch Red ( "Red Torch"), черен лак (нещо като "Classic Black") и Silver Metallic ( "Silver Metallic"). Seat възглавници годишнина Ford Mustang, тапицирани с червена кожа, както и някои вътрешни панели модни сега въглеродни влакна Части.

Mustang SVT Cobra

На 40-та годишнина на Mustang Ford korparatsii навременна дебют модел Mustang GT-R. Под капака на новостта се намира на 5-литров алуминиев V8 двигател с два разпределителни вала. Капацитетът му е 440 литра. а. при 7000 об / мин, а максималният въртящ момент е 542 Nm. При поискване, мощността на двигателя, могат да бъдат доведени до 500 литра. а. Двигателят е свързан с ръчна скоростна кутия с 6 степени, който задвижва задните колела. За 20-инчови джанти, сгушени мощни спирачки с 370-милиметрови дискове отпред и 335-мм - отзад. Размери на гумите: 275/35 отпред и 315/30 - отзад. Фасада Ford Mustang GT-R се различава разширени крила карбоксилна качулка с входящия въздух, задният дифузьор и vpechetlyayut крило. Ауспусите, показани на задните калници, предните колела.

Mustang GT-R

бе представен изцяло ново поколение на легендарния американски спортен автомобил 2005 Ford Mustang време на автомобилното изложение в Детройт. Актуализираният колата е построен на модернизираната платформа, която е получила нови двигатели и разполага с нов, по-агресивен дизайн на тялото. Новост е оригиналния дизайн на предния край с класически кръгли фарове. Напълно обновена и интериора, а сега Ford Mustang изглежда спортен модерен и стилен. Под предния капак на 2005 Ford Mustang може да се намира на една от двете нови бензинови двигатели. Това може да бъде или четири литра V6 капацитет от 200 литра. сек., или новата 4, 6-литров V8 с мощност от 300 кс. а. В тази 2005 Ford Mustang запазва класическото задно задвижване, която може да се получи удоволствие от шофирането истинските любители на мощен задвижване на задните колела кола в комбинация с нов, напълно нов дизайн на шасито.

2005 Ford Mustang