Как джетове бизнес класа

бизнес самолети - отделен свят на лукс самолет проектиран да лети ограничена група от пътници по маршрутите без никакъв официален график.

Dassault Falcon 7X - е бизнес-джет самолета, произведени от френската компания Dassault Aviation aviakosmicheskay (Dassault Aviation). Производствените отдели и проектантски бюра Dassault разпръснати из Франция.

се изработи самолети извън Париж в Сен-Клод, кабини Фалконе и Рафа се събират тук, крилата се направи в Martinyase 10 км от Бордо, плънка ги задвижва почти от Швейцария и окончателното сглобяване на растенията е почти на летището Бордо на противоположната страна от терминала за пътници - Merignac. Има и фина настройка магазин в САЩ за клиенти от САЩ.

Като цяло, ние ще се съсредоточи върху производството на Falcon 7X - модифицирана версия на 900 серия сокол, който се предлага от 2007 г.. Табела на входа на сградата на инженеринг в Saint-Cluod, Париж:

Най-невероятното нещо в дизайна е, че тя съвсем не е на хартия, но в 3D-модел, който е направен с най-голяма точност, до последния нит. Това означава, че самолетът не е имал прототипи, както и първите "твърди" тестови копия. Проектират, изграждат и отлетя веднага!

Сертифициране експерти представят на всички етапи на проектиране и удостоверяват самолета на етапи, с помощта на 3D-модел. Всички тестове са проведени нормално.

Снимка: пътува през виртуалния кабината Falcon, който е в полет. Това повдига рафта, отваря вратата, а дори и излиза.

В третия сет 900 Falcon двигател, удължена кабина, модифициран крило и получи 7X. Развитието заема същите инженери, които конструкторите и военен инструктор на самолети, и всички те са изчислени така, че най-минималното тегло на самолета получите максимална ефективност.

За нас, показващ процеса на сглобяване започна с кабината. При закрепване на първата от частите му, той изглежда като настръхнал таралеж. Тези дупки и шевове купища по работните размери, а след това се обработват antikorroziykoy и къде са прикрепени с нитове и болтове:

Компанията Dassault работят около 11 000 души, което е много тясно общуват, почти всеки знае, един на друг. Тук, практиката на приемственост семейство професия. 2007 г. беше рекордна година за продажбите, но не разшири производството и следователно криза от 2008 г. с опит роднина без загуба рамка.

Worldwide работи Dassault Falcon 1925 самолети. Те летят в 80 страни, от които 65% - в САЩ, 26% - в Европа и от 1-3% - за останалата част на страната.

В президент ескадрилата Русия има два Falcon 7X опашка номер RA-09009 и RA-09007:

Последната стъпка от сглобяването на кабината. Малко след това тя е била изпратена до град Бордо в югозападната част на Франция във финалния монтаж магазина. Ние също скочи на:

На първо място, в града Martinyas, където има монтаж крило. Снимката не е моя, peresnyata с окачена в коридора:

Преместването на "крилата" магазина. Всеки ред на нитове се извършва от специално обучени робот Нитовъчни компании ABB и Dassault:

До свредло прикрепен видео камера, чрез която можете да се следи качеството на дупките. Пробиват се отвори в рамките на работните размери и роботът веднага изчислява на каква последваща сайт събрание като нитове или болтове трябва служител поточна линия за по-нататъшна работа:

Има два оранжево робот часовник поставен върху хиляди случаи винтче, Shpuntik и нитове, които автоматично се разпределят за всяка поточна линия с определен служител. Човекът отдясно излага, и човекът в ляво взима и поставя кутията на линията. И така, без почивката за обяд и дим паузи за 10 години.

След закрепване на крилата "таралежи" на запасите ръчно. На първо място - на основните звена, а след това всички останали:

Когато крилото е напълно сглобена, оставете отвори 2 mm, чрез което празнините са пълни с лепило, което придава сила. Уплътнител минава през следващия отвор, и така постепенно се пълни всички кухини. В една дупка в края на процеса е винт с резба. Готово!

Всички събрани крилата след това се промива под налягане наляво или микрона-сламката-сламката или дай боже чипове. След проверка за течове, наводнение течен състав, подобен на този на авиационния керосин, но не запалим. Изсипете поглед под налягане, ако има някакви течове и ако всичко е перфектно уплътнение. Wing след което се изпраща Merminyak да се скачи с фюзелажа.

Пълнежът Вътрешната крило (кабели и така нататък. П.), получена в завода от Швейцария. Това е като намек за точност.

Готов хром парцел внимателно увити специален защитен филм:

се движи в допълващи растението десет километра от Martinyasa - Мериняк. Магазини са разположени в непосредствена близост до летището и Бордо чисто нов самолет за първи път да свали от тук:

На територията растат борове - миризмата на зашеметяващ!

Ами, знаете ли, за мен, направи изключение:

Всички фюзелажа и крилата са готови за крайния скачване:

Самолетът стои в магазина средно шест дни, периодично се движи по периметъра от една секция в друга усъвършенстване на часовниковата стрелка:

Като цяло, новите самолети и половина години в процес на изграждане. Приблизително същото количество време минава от момента на поръчката от страна на клиента, докато сокол в полет го използвате.

Разходите за Falcon 7X - от $ 42 милиона:

Единадесет километра проводници и на вътрешната обвивка все още не е изглежда вътрешността на бизнес класа:

Интериорният дизайн обикновено се изготвя във фазата на ред. Показаха единственият готов в рамките на, но не е позволено да правите снимки, тъй като тя вече е била известна под равнината на клиента. Но сред най-богат вътрешен интериор нахлува в надписа на очите на руски:

Т-образна конфигурация на устройството за дисплей е разработен тест водачи компания Dassault. На два централно - обща информация за полета, от страната - моментно състояние:

Общо цветни самолети също не може да правите снимки - обидени клиенти.

Какво ми липсва в глухи уши, така че е мястото, където те са били боядисани.

Най-новата работилница, където въздухоплавателното средство е вече въвеждаме, е монтирането на авиационните двигатели. Тук крилат двигателя:

В момента, произведен в 2209 Falcon, включително Falcon 7X - 155.

Внимание! Въртяща се! Когато въведохме нов самолет, поиграл за един час на улицата и се разточва:

Технически характеристики: дължина кабина - 11, 9 метра, максималната вътрешна ширина - 2, 34 m, ширината на нивото на земята - 1, 91 m, височина - 1, 87 m, разпереността е 26 - 21 m, дължина - 23, 19 m, гама - 11000 km, крейсерска скорост - 900 km / h, максималната височина - 14000 метра!