5-те най страхливи действия, извършени в критична ситуация

Ние всички знаем, и не забравяйте, героите, които са спасили живота на другите, забравяйки за нея. Но историята на страхливци и мерзавци понякога са не по-малко поучителен ...

1. Ние сме потъва! Бързо, заключване на пътниците!

В океана, изглежда, и сега не е толкова близо до корабите се изправиха един срещу друг колко напразно. Да не говорим на XIX век. Въпреки това, една вечер през 1848 г., по време на една малка буря, командването на пътнически кораб "Ан" все още е успяла да се блъсне в друг кораб - той е наречен "Hampton". В този Hampton е повече или по-малко нормално, но Ан бързо се сви.

На борда на потъващ Ан са били повече от 100 пътници, мирно почивка в каютите си. Ние трябваше да вземе решение. И тогава екипаж потъващ кораб е осъзнал, че спасителната лодка изобщо няма да е достатъчен. По принцип, всеки, който не е достатъчно. Тъй като на борда на всеки кораб Ан не беше изобщо. Спасението е възможно само след като премина към втория съд засегнати.

И екипът Ан имаха кратка, взе възможно само в тази ситуация, по тяхно мнение, решение, забиха люкове държи пътниците да им пищи в лицето на неизбежната смърт, не е попречило на галантен екипа, за да запазите кожата си.

Но тази история е, странно, се оказа добър край. Пътниците успели да избягат от неговата предполагаема "гроб". Всички те вдигна чудо, за да бъде в тези места на кораба - на трето място в тази история.

След като в безопасността на пътниците с удоволствие даде в съда свидетелство против тях обречени на сигурна смърт екип.

2. Това е само едно земетресение, деца ...

В качеството си на учител - голяма отговорност. Всеки знае за това. Знаех, че за него и учителят на китайската провинция Съчуан, от името на Fan Mezong. Така че, когато земетресение (което означава, събития от 12 май 2008 г.), Той направи това, което той трябва да има. Той каза на учениците Си: "Запазете спокойствие. Това е земетресение. " Може би думите на учителя, за да влязат в сила, ако не и една малка подробност: в момента на тяхното изказване, той избяга от публиката. Не поглеждай назад.

Така че, без да се спира Mezong достигна футбол областта на средното училище. И там е само забавя, осъзнавайки, че прави нещо нередно. Китай, разбира се, не мотивира особено нейните граждани да имат деца, но и да ги хвърлят, прекалено, тъй като тя не се приема в опасна ситуация, сами по себе си. Особено, ако грижата за децата - е вашата пряка отговорност.

В чест на Fana трябва да се каже, че когато дойде време да се обясни действията му, той не играе и да се измъкнем и каза с цялата искреност: "Имам една много развита инстинкт за оцеляване. Никога не съм бил смелчага, а аз по принцип не се интересува изобщо. " Честността е за учителя и, разбира се, по-ценно качество, но работата на вентилатора Mezong все още губи.

3. самолета нека върху нещо като себе си. И аз съм тук, за да сменяне на перата

Един ден през юли 1989 г., операторите на радар за монтаж на НАТО, са отчели руски изтребител приближава границата между Източна и Западна Германия. След няколко минути във въздуха до два изтребителя прехващачи ескадрила Военновъздушните сили на САЩ със седалище в Холандия. Дори и няколко минути по-късно пилотът съобщи, че руските МиГ-23 се врязва в въздушното пространство ... без пилот. Ситуацията е катастрофална - не защото полтъргайсти са се научили да управляват самолета, но тъй като тази огромна парче метал, пълнени с оръжия, рано или късно, щеше да падне на земята, а на дъното бе Белгия и пространството на целия маршрут бяха доста гъсто населен.

Това се случи по този начин: пилот на изтребител полковник Николай Скуридин вдигна моята кола във въздуха от военно летище Померания Red полк. Самолетът е бил в пълна бойна готовност. След около минута след излитането Скуридин записва спад в оборотите на двигателя и памук в лявата притокът на въздух. Самолетът започна да намалява. Скуридин реши, че настъпила експлозията на двигателя и, без да се замисля, изхвърлени.

Когато по-късно са били открити записващите устройства, се оказа, че самолет имаше всичко в ред. Шест минути след спасителния план, той отново започна да се изкачва до достигане позиция на 12 км. Звук, който толкова уплашен пилот, беше само една малка бъг работи форсаж - нищо сериозно.

МиГ продължи автоматичен полет, докато тя се наредиха на гориво - в края на краищата той падна върху жилищна сграда на границата на Белгия и Франция. Един човек е бил убит.

4. мотая! Останалата спасяване айсберг

Титаник - корабът не е единственият, който е страдал от среща с айсберг. През 1849 г., на кораб с хубавото име "Хана" е изпратено до Квебек, Такава съдба сполетяла.

Хана бързо потъна във водата, на борда - 200 пътници и, както обикновено, спасителни лодки липсваше. По-скоро е имало само един, малък. Осъзнавайки, безнадеждността на ситуацията, за капитан на отбора скочи в единствената спасителна превозното средство и са както следва. За съжаление, пътниците Хана се представиха далеч по-малко, отколкото на пътниците от гореспоменатата Ан - не са наблюдавани други кораби в района. Единствената надежда за спасение, по ирония на съдбата, се оказа ... една и съща айсберга, който е отговорен за смъртта на техния кораб.

Пътниците преместени в ледения блок, седеше със стиснати здраво изчака чудотворната помощ. И стана - след няколко часа да се качват от миналото на корабни платна. След озовали всички пътници премеждия в същото пристанище, което по-късно ги доведе страхлив и екип - последният да излизаш в океана за два дни. Трудно е дори да си представим как "топло" имаше тази среща.

5. Лодката не е място за пътниците! Аз не съм се хвърлят багажа ми!

През юли 1880 г. Джеда параход с мюсюлмански поклонници на борда се е насочил в посока на Мека. Това е един модерен кораб с четири просторни спасителни лодки. Така че, ако нещо може да спаси всичко. Тя ще изглежда. Но ...

Третият в началото на буря август, но толкова силна, че котлите на кораба скочи. Това означава, че за да преместите кораба вече не може, и то непрекъснато подвижен гигантски стоманени цилиндри. На всичко отгоре, че е имало малък теч и корабът бавно започна да потъва.

Въпреки факта, че 900 поклонници неуморно изпомпват вода, ситуацията е повече от сериозно. Капитанът реши да подготви лодката. И изведнъж стана ясно, че има достатъчно място само за екипа, с цялото си домакинство и вещи. На следващата сутрин капитанът нареди да се намалят лодки. Но само успя да остави капитана. Две други лодки от гневни поклонници отблъснати и поставят на дъската, четвърти паднали във водата без пътници.

По пътя, капитанът, уверени, че всички останали са вече лежи на дъното на океана, излезе с историята на потъналия кораб и поклонниците, изведнъж се превърна в една банда от брутални убийци.

Няколко дни по-късно капитанът и семейството му вдигна Scindia параход, и той е в състояние да разкаже историята си в цветове и бои. И когато, на 10 август Scindia достигна най-близкото пристанище, капитанът получи голям срам - в пристанището бе изоставен от тях кораб, който се оказа влачат на буксир кораб, наречен "Antenor".

По време на процеса, че целият отбор се опита да се придържаме към версията на капитан, но нищо не е направил.