Tesla търси кредит за $ 2 милиарда

Според последното проучване на пазара фирмата JL Уорън Capital, която е специализирана в китайски финансов пазар, Tesla компания в момента се опитва да привлече $ 2.00 милиарда (над 13 милиарда юана), частните инвестиции в строителството в Шанхай огромна фабрика за производство на батерии и електрически превозни средства. Според източника, основните партньори на Тесла в този случай може да бъде банка за развитие Пудонг в Шанхай, Индустриалната и търговска банка на Китай, Китай Konstraksh банка и Земеделската банка на Китай.

Tesla търси кредит за $ 2 милиарда

Tesla заяви Китай е много важен пазар за себе си за растеж. През 2018 г. Китай е продал повече от 1, 25 милиона електрически превозни средства. Програмата за подобряване на състоянието на околната среда в страната, правителството иска Китай да увеличи тази цифра до 7 милиона до 2025. Тесла, разбира се, иска да е част от тази инициатива.

През януари тази година, главен изпълнителен директор Елон Мъск посети Китай и говори за бъдещите планове за развитие на техния бизнес. Очевидно е, че местните власти американски бизнесмен и неговите идеи са харесали толкова много, че те дори му даде "зелена карта", която позволява на маската да се превърне в данък жител на Китай и се прави бизнес в тази страна.

"Ние трябва да започнем една фабрика в Шанхай. Мисля, че това ще бъде най-добрата възможност да достигне планираното ниво на производство на повече от 500 000 електрически Tesla през годината. За да караме колите си в Китай е много скъпо. Предотвратяване на вноса отидоха логистични разходи. В допълнение, по-високи разходи за труд "в нашата страна, - каза, докато маската на среща с местни китайските власти.

Последният доклад JL Уорън Capital, която също се занимава с анализ на китайски компании на пазара в САЩ, заяви, че около 500 милиона долара (3, 3 милиарда юана) от общата сума на привлечените инвестиции компанията планира да инвестира в първата фаза на строителството на завод Gigafactory в Шанхай.

Докладът за фискалната четвъртото тримесечие на миналата година, Мъск се отбележи, че цената на капитала на произведената продукция от токов Модел 3 3000 в Шанхай ще бъде около 0, 5 милиарда долара.

JL Уорън прогнозира, че през първия етап на финансиране лихвен процент за Tesla може да достигне 3, 9, което е под нивото, на 4, 35, създадена с народна банка на Китай. Това, според фирмата за маркетингови проучвания, ще даде възможност на американски производител на електрически автомобили да достигне ниво на производството на 250,000 електрически седан Model 3.

В компанията Tesla не е коментирал за която се явяват Уорън информация. Между другото, най-между Тесла и JL Уорън в миналото имаше обтегнати отношения. През 2017 г., фирма за изследване публикува доклад се посочва, че Китай, поставен в 6000 електрически превозни средства са били продадени. В отговор на това представители на Tesla в интервю за Forbes публикуване заяви, че данните "са неточни и не заслужаващи доверие."

Китай се стреми да отстрани екологичната криза в страната, въвеждане на нови, по-щадящи околната среда технологии във всички области на производството. Тази инициатива също оказва влияние върху пазара и автомобилни производители в преход към производството на електрически превозни средства. Например, тези avproizvoditeli, чиито седалища се намират в Китай, получили държавни субсидии и друго подпомагане за общо $ 60,0 милиарда през 2012 година. По този начин, правителството насърчава индустрията, за да преминете към производството на електрически превозни средства на разположение на обществеността. Без съществуващата производствена база в Китай Tesla губи тези ползи. По този начин, по същия електрически Model S, базовата версия на което е в Съединените щати днес се предлага в около 80 000 долара, след като всички разходи, свързани с доставката на Китай, тя ще струва около 140 хиляди долара, които, разбира се, силно намалява броят на потенциалните купувачи , С фабрика в Китай, компанията е в състояние да се възползва от подкрепата на държавата, намаляване не само цената, но и крайната цена на електрически превозни средства Модел 3, е не само в Китай, но в целия свят.

Обсъдете новината може да бъде в нашия Телеграма-чат.